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“丝路海运”助力“海丝”合作行稳致远

来源:本站原创发表时间:2020-10-17访问次数:

本文转自【经济参考报】;

9月,在2020年厦门国际投资贸易洽谈会(厦洽会)上,随着福建省交通运输厅向波兰格但斯克港务局、斯里兰卡汉班托塔国际港口集团等8家“丝路海运”联盟新成员授牌,“丝路海运”联盟成员已扩大至183家。

当天,“丝路海运”还发布了6条快捷航线、《“丝路海运”建设蓝皮书2019-2020》及“丝路海运”服务标准体系研究的最新成果。

福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发祥地,是21世纪海上丝绸之路核心区。“一带一路”倡议提出以来,福建省积极推进“海丝”核心区建设,于2018年12月开行“丝路海运”,旨在打造服务标准化、运行便捷化、管理智能化“一带一路”航运服务新品牌。

运行一年多来,“丝路海运”规模和品牌影响力不断扩大,航贸物流要素进一步聚集,通过“丝路海运”开放合作、共建共享,“海丝”核心区的航道越走越宽。

“朋友圈”不断扩大

“我们港口就是‘一带一路’之港,我们很高兴有机会加入联盟,与厦门港等中国合作伙伴共同成长,”波兰格但斯克港中国区首席代表史孟平说。

格但斯克港是波罗的海最大的集装箱深水码头,也是中国到欧洲海运集装箱干线的最后一站。同时,波兰是陆上丝绸之路通往欧洲的大门,中国始发的中欧班列货物中,有80%是通过波兰进入欧盟境内。史孟平说,处在这样的地理位置,格但斯克港希望抓住“海丝”和“陆丝”交汇带来的机遇。

中欧班列的标准集装箱在厦门海沧站进行吊运。记者魏培全摄

“事实上,早在‘丝路海运’联盟成立之前,我们就已和福建的港口和航商开展合作,加入联盟可说是水到渠成。”史孟平说。

“丝路海运”由厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团共同发起成立,旨在以海运业务为主干,加强我国港口与“海丝”沿线国家与地区港口之间的贸易往来。


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